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Benzina da corsa Sunoco CMR SUN10014
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a benzina da Corsa Sunoco CMR sono carburanti senza piombo di alta qualità conformi al MSA ( Formula 4 UK ) progettate per fornire la massima potenza in modo costante.
Ha un elevato contenuto di ossigeno che si traduce in più potenza, combustione più pulita e risposta più rapida del motore.
Il 100RON e 89MON fornisce protezione contro i rapporti di detonazione e compressione fino a 11,5:1
(più elevati nei cilindri in alluminio di piccolo alesaggio e nelle applicazioni con testata in alluminio) ed
è conforme alle specifiche MSA (sezione P del Blue Book) per le competizioni in tutti gli eventi autorizzati MSA.
La Sunoco CMR è conforme agli attuali standard britannici per i carburanti alla pompa BS EN228 e BS7800.
APPLICAZIONI TIPICHE:
• Tutti gli eventi autorizzati dalla MSA in cui viene utilizzata la benzina come carburante.
• Veicoli ad alte prestazioni, veicoli turbo compressi, imbarcazioni e motociclette ad alti regimi.
• Auto da corsa, motociclette, kart e moto d'acqua.
• Moderne auto sportive ad alte prestazioni.
SODDISFA I REQUISITI:
BS 7800 (Super Unleaded)
BS EN228 (Unleaded)
Specifiche carburante pompa MSA e FIM
CARATTERISTICHE ECCEZIONALI :
• 100 Ron
• 88 Mon
• Non contiene additivi al piombo
• Volatilità controllata a medio raggio per un riscaldamento, un'accelerazione e una guidabilità eccellenti
• Mantiene puliti i carburatori e gli iniettori del carburante
• Resiste alla formazione di gomma
• Brucia in modo pulito per resistere all'accumulo di depositi
• Ossidazione e corrosione inibite per una maggiore durata di conservazione
• Conformità e qualità complete significano possibilità di mettere a punto il motore con precisione per le massime prestazioni.
DESCRIZIONE:
La benzina da corsa Sunoco CMR è formulata con miscele ad alto numero di ottano e additivi selezionati.
È miscelata utilizzando petrolio alchilato come base, che è la forma più pulita di benzina disponibile, priva di benzene, zolfo o aromatici.
Ha una protezione migliorata contro la detonazione rispetto al normale carburante ad alti regimi nei motori fortemente elaborati.
Resiste anche alla detonazione nei motori moderni ad alte prestazioni e "più caldi" durante le giornate in pista o altre condizioni di guida difficili.
Ha dimostrato di ridurre le temperature della camera di combustione grazie alle sue proprietà di combustione fredda e di fornire un'eccellente potenza nei motori aspirati e nei motori turbo compressi.
Il processo di produzione di questo carburante è progettato per fornire un carburante costante al 100% e che funzionerà allo stesso modo lotto dopo lotto.
Ogni lotto viene testato per soddisfare le nostre rigorose procedure di controllo qualità per consentire una messa a punto precisa del motore per le massime prestazioni.
Sunoco CMR brucia in modo estremamente pulito e quindi lascia pochi o nessun deposito, consentendo
la massima potenza del motore per tutta la durata della vita del motore.
Le materie prime di alta qualità utilizzate in Sunoco CMR rendono il carburante molto stabile e resistente alla formazione di gomma.
Un pacchetto di additivi multifunzionali fornisce detergenza al carburatore e all'iniettore di carburante e
riduce al minimo la formazione di depositi sulla valvola di aspirazione.
Gli antiossidanti e gli inibitori della corrosione promuovono la stabilità e una maggiore durata di conservazione.
Non contiene additivi al piombo.
Garantisce un basso Raid ( Pressione evaporazione ), un evaporazione bassa che riduce il possibile ( Vapour Lock ) blocco a temperature ambiente o motore elevate.
TEST DI ISPEZIONE TIPICI Sunoco CMR :
| Proprietà | Unità misura | Metodo | Specificazione | Valori |
|---|---|---|---|---|
| Densità a 15ºC | kg/litro | ASTM D4052 | 0.7200-0.7800 | 0.740 |
| Research Octane (EN228 | RON | ASTM D2699 | min 95 | 100 |
| Motor Octane (EN228) | MON | ASTM D2700 | min 85 | 88 |
| Piombo | g/l | ASTM D3237 | Max 0.005 | <0.001 |
| Ossigeno | %m/m | Elementare | Max 2.7 | 1.9 |
| RVP | psi | ASTM D5191 | 6.5-8.7 | 7.9 |
| Azoto | %m/m | ASTM D3228 | Max 0.1 | Conforme |
| Benzene | % volume | EN 238 | Max 1.0 | 0.15 |
| Zolfo | ppm | ASTM D2622 | Max 10 | <5 |
| Olefine | % volume | ASTM D1319 | Max 18 | 2.5 |
| Aromatici | % volume | ASTM D1319 | Max 35 | 34 |
| Punto di ebollizione iniziale | ºC | ASTM D86 | 28 | |
| E @ 70°C, % volume | ASTM D86 | 42 | ||
| E @ 100°C, % volume | ASTM D86 | 55 | ||
| E @ 150°C, % volume | ASTM D86 | 96 | ||
| Punto di ebollizione finale | ASTM D86 | 174 | ||
| Colore | Verde pallido |
FORMATI DISPONIBILI :
Fustino da 25 Litri
Fusto da 50 Litri
Fusto da 200 Litri
TELEFONARE PER DISPONIBILITA' E PREZZO
ACCISE SUGLI OLI LUBRIFICANTI, IMPARIAMO A CONOSCERLE
Gli oli lubrificanti sono sottoposti a imposta erariale di consumo, in base a quanto stabilito dal D.Lgs. 26 ottobre 1995, n. 504, denominato Testo Unico Accise. Agli oli lubrificanti, viene applicata un’aliquota pari a 750 Euro per 1.000 Kg. L’art. 61 del Testo Unico Accise stabilisce che l’imposta sia dovuta sui prodotti immessi in consumo nel mercato interno e che sia obbligato al pagamento ogni soggetto che effettua la prima immissione in consumo per i prodotti di provenienza comunitaria (per i prodotti di provenienza extra UE l’imposta di consumo viene riscossa direttamente attraverso la bolla doganale di importazione). Le sanzioni per il mancato versamento dell’imposta di consumo sono piuttosto pesanti: l’art. 40 del Testo Unico Accise prevede la reclusione da sei mesi a tre anni e multa dal doppio al decuplo dell’imposta evasa, non inferiore in ogni caso a euro 7.746 Euro per chi sottrae gli oli minerali all’accertamento o al pagamento dell’accisa.
