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Benzina da corsa Sunoco CFR SUN10011
SUNOCO RACE FUELS
RACING FUEL SENZA PIOMBO
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La benzina da corsa Sunoco CFR è una benzina senza piombo di alta qualità conforme a FIA 252.9 Appendice J, FIM e CIK, progettata per fornire la massima potenza in modo costante.
Ha un moderato contenuto di ossigeno del 2,2% che consente una combustione più completa, con conseguente maggiore potenza, combustione più pulita e risposta più rapida del motore nella maggior parte delle applicazioni rispetto ai carburanti convenzionali.
Il 102 RON e il 90 MON forniscono protezione contro i rapporti di detonazione e compressione fino a 12,5:1 (più alti nei cilindri in alluminio di piccolo alesaggio e nelle applicazioni con testata in alluminio) ed è conforme alle specifiche Motorsport UK (sezione P del Blue Book) per le competizioni in tutti gli eventi sanzionati, a meno che il campionato non specifichi carburanti 100 RON.
Il Sunoco CFR è conforme agli attuali standard britannici per i carburanti per pompe BS EN228 e BS7800
APPLICAZIONI TIPICHE:
• Tutti gli eventi sanzionati MSA, FIA, FIM e CIK in cui viene utilizzata la benzina come carburante.
• Veicoli ad alte prestazioni, veicoli turbo-compressi, imbarcazioni e motociclette ad alto numero di giri.
• Auto da corsa, motociclette, kart e jet ski.
• Auto sportive moderne ad alte prestazioni.
SODDISFA I REQUISITI:
BS 7800 (Super Unleaded)
BS EN228 (Unleaded)
Specifiche carburante pompa MSA
Appendice J FIA, 252.9, FIM e CIK, BS EN228 e BS7800
CARATTERISTICHE ECCEZIONALI :
• 102 ottani RON
• 90 ottani MON
• Non contiene additivi al piombo
• Volatilità controllata a medio raggio per un riscaldamento, un'accelerazione e una guidabilità eccellenti
• Mantiene puliti carburatori e iniettori
• Previene alla formazione di gomma
• Brucia in modo pulito per evitare accumulo di depositi
• Ossidazione e corrosione inibite per una maggiore durata di conservazione
• Conformità e qualità totali significano possibilità di mettere a punto il motore con precisione per le massime prestazioni
DESCRIZIONE:
La benzina da corsa Sunoco CFR è formulata con miscele ad alto numero di ottano e additivi selezionati.
Ha una maggiore protezione contro la detonazione rispetto al normale carburante stradale sotto carichi elevati e in motori fortemente messi a punto.
Resiste anche alla detonazione nei motori moderni ad alte prestazioni e "più caldi" durante le giornate in pista o altre condizioni di guida difficili.
Il suo moderato contenuto di ossigeno rende il Sunoco CFR ideale per i motori in cui non è possibile la messa a punto del motore.
Può essere utilizzato in qualsiasi motore che normalmente utilizza carburanti stradali senza la necessità di mappatura del motore.
Una messa a punto precisa migliorerà ovviamente le prestazioni e l'affidabilità.
Il processo di produzione di questo carburante è progettato per fornire un carburante dalle prestazioni costanti.
Ogni lotto viene testato per soddisfare le rigorose procedure di controllo qualità SUNOCO per consentire una messa a punto precisa del motore e massime prestazioni.
Sunoco CFR brucia in modo pulito e quindi lascia pochi o nessun deposito, consentendo la massima potenza del motore per tutta la durata della sua vita .
Le materie prime di alta qualità utilizzate per realizzare Sunoco CFR rendono questo carburante molto stabile e resistente alla formazione di gomma.
Gli antiossidanti e gli inibitori della corrosione promuovono la stabilità e una maggiore durata di conservazione.
TEST DI ISPEZIONE TIPICI Sunoco CMR :
| Proprietà | Unità misura | Metodo | Specificazione | Valori |
|---|---|---|---|---|
| Densità a 15ºC | kg/litro | ASTM D4052 | 0.7200-0.7800 | 0.750 |
| Research Octane (EN228 | RON | ASTM D2699 | min 95 | 102 |
| Motor Octane (EN228) | MON | ASTM D2700 | min 85 | 90 |
| Piombo | g/l | ASTM D3237 | Max 0.005 | <0.001 |
| Ossigeno | %m/m | Elementare | Max 2.7 | 2.2 |
| DVPE inverno | kPa | ASTM D5191 | <100 | <75 |
| DVPE estate | kPa | ASTM D5191 | <80 | <60 |
| Azoto | %m/m | ASTM D3228 | Max 0.1 | Conforme |
| Benzene | % volume | EN 238 | Max 1.0 | <0.2 |
| Zolfo | ppm | ASTM D2622 | Max 10 | <3 |
| Olefine | % volume | ASTM D1319 | Max 18 | < 6 |
| Aromatici | % volume | ASTM D1319 | Max 35 | 35 |
| Punto di ebollizione iniziale | ºC | ASTM D86 | 28 | |
| E @ 70°C, % volume | ASTM D86 | 20.0 – 52.0 | 31 | |
| E @ 100°C, % volume | ASTM D86 | 46.0 – 72.0 | 48 | |
| E @ 150°C, % volume | ASTM D86 | 75.0 – | 98 | |
| Punto di ebollizione finale | ASTM D86 | <210 | 160 | |
| Colore | Verde pallido |
FORMATI DISPONIBILI :
Fustino da 25 Litri
Fusto da 50 Litri
Fusto da 200 Litri
ACCISE SUGLI OLI LUBRIFICANTI, IMPARIAMO A CONOSCERLE
Gli oli lubrificanti sono sottoposti a imposta erariale di consumo, in base a quanto stabilito dal D.Lgs. 26 ottobre 1995, n. 504, denominato Testo Unico Accise. Agli oli lubrificanti, viene applicata un’aliquota pari a 750 Euro per 1.000 Kg. L’art. 61 del Testo Unico Accise stabilisce che l’imposta sia dovuta sui prodotti immessi in consumo nel mercato interno e che sia obbligato al pagamento ogni soggetto che effettua la prima immissione in consumo per i prodotti di provenienza comunitaria (per i prodotti di provenienza extra UE l’imposta di consumo viene riscossa direttamente attraverso la bolla doganale di importazione). Le sanzioni per il mancato versamento dell’imposta di consumo sono piuttosto pesanti: l’art. 40 del Testo Unico Accise prevede la reclusione da sei mesi a tre anni e multa dal doppio al decuplo dell’imposta evasa, non inferiore in ogni caso a euro 7.746 Euro per chi sottrae gli oli minerali all’accertamento o al pagamento dell’accisa.
