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Driven XP7 10W-40 Semi-Sintetico DRV10040
DRIVEN RACING OIL
LUBRIFICANTI AUTO RACING LINE LUBRIFICANTI AUTO DRIVEN RACING OIL
In Stock
Driven XP7 10w40 semi sintetico.
La gamma XP è composta da oli da corsa puri sviluppati attraverso anni di ricerca e sviluppo nell'esigente mondo della NASCAR.
Non sono conformi ad alcuna classificazione di omologazione stradale, il che significa che sono formulati per il massimo della resa e per vincere nelle più dure competizioni.
Gli oli XP hanno la massima protezione antiusura e una chimica di riduzione dell'attrito per aiutare a proteggere il motore e liberare potenza, a scapito di una durata di servizio più breve.
XP la scelta migliore per motori pesantemente elaborati o quando si è alla ricerca di miglioramenti incrementali nelle prestazioni.
Rappresentano un'opzione conveniente rispetto agli oli completamente sintetici.
Hanno lo stesso pacchetto antiusura e di riduzione dell'attrito, a scapito di una durata di servizio più breve.
Alcuni consigli :
Assicurarsi di aver riscaldato il motore in modo che l'olio sia caldo prima di scaricarlo.
Rabboccare con la giusta viscosità consigliata dal produttore o dal costruttore del motore.
Utilizzare per tempi più brevi quando è previsto un elevato livello di diluizione olio da carburante, tenere d’occhio i cali di pressione spesso sintomo di fluidificazione eccessiva.
Adatto a tutti i tipi di carburanti alcolici.
Cambiare l'olio se inizia a diventare nero, poiché in genere ciò indica che il carburante ha interagito con l'olio.
Si consiglia di cambiare il filtro dell'olio dopo ogni weekend di gara e di rabboccare con olio nuovo.
Cambiare l'olio ogni secondo weekend di gara (vedere il colore dell'olio).
La gamma di oli XP non è progettata per restare nei motori per lunghi periodi di tempo.
Fornito in bottiglie da 946 ml
ACCISE SUGLI OLI LUBRIFICANTI, IMPARIAMO A CONOSCERLE
Gli oli lubrificanti sono sottoposti a imposta erariale di consumo, in base a quanto stabilito dal D.Lgs. 26 ottobre 1995, n. 504, denominato Testo Unico Accise. Agli oli lubrificanti, viene applicata un’aliquota pari a 750 Euro per 1.000 Kg. L’art. 61 del Testo Unico Accise stabilisce che l’imposta sia dovuta sui prodotti immessi in consumo nel mercato interno e che sia obbligato al pagamento ogni soggetto che effettua la prima immissione in consumo per i prodotti di provenienza comunitaria (per i prodotti di provenienza extra UE l’imposta di consumo viene riscossa direttamente attraverso la bolla doganale di importazione). Le sanzioni per il mancato versamento dell’imposta di consumo sono piuttosto pesanti: l’art. 40 del Testo Unico Accise prevede la reclusione da sei mesi a tre anni e multa dal doppio al decuplo dell’imposta evasa, non inferiore in ogni caso a euro 7.746 Euro per chi sottrae gli oli minerali all’accertamento o al pagamento dell’accisa.
