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HOT ROD & CLASSIC CAR 10W-40 MOTOR OIL 4,72lt
LUCAS OIL
LUBRIFICANTI AUTO LUCAS Hot Rod & Classic Car
In Stock
LucasOil Olio per motori SAE 10W-40 auto classiche d’epoca Hot Rod è prodotto con oli base paraffinici di altissima qualità ed è potenziato con un esclusivo pacchetto di additivi contenente alti livelli di zinco ( ZDDP ), molibdeno e fosforo nella Gradazione 10w 40, che genera un film additivo più duro e spesso per la massima protezione anche nelle condizioni più severe.
Migliora la resistenza del film tra la parete del cilindro e le fasce elastiche e rallenta la combustione dell’olio in oltre migliora anche la pressione dell’olio nei motori usurati.
Ha ottime proprietà a basse temperature e resiste a temperature operative elevate.
È compatibile con metanolo e tutti i carburanti da competizione, nonché con oli sintetici e non sintetici.
Lucas Hot Rod, l’olio per auto d’epoca SAE 10W-40 eccellente anche per muscle car, showroom, auto classiche e da competizione prive catalizzatori.
Può essere utilizzato anche in applicazioni da corsa.
Non raccomandato l’uso su autovetture con marmitte catalitiche.
Disponibile in comode taniche da 5 quarti di gallone ( 4,720 ml ) il formato perfetto per il pubblico Hot Rod e Classic Car con un valore di zinco aumentato di 2100 PPM.
Poiché molti di questi mezzi speciali spesso trascorrono lunghi periodi di rimessaggio invernale non sempre al riparo da umidità ed intemperie, per dare loro una massima protezione sono stati inclusi numerosi componenti del pacchetto di additivi utilizzati negli oli marini di Lucas per fornire protezione dalla ruggine e dalla corrosione con la sua formula unica.
L’alta percentuale di ZDDP ( zinco ) è un eccellente e necessario protettivo delle punterie e in particolare del tipo piatto Flat Tappet , dei bilancieri e camme.
Un eccellente e superiore sostituto dei vecchi oli mono grado 40wt.
Vedi anche tutte le altre Gradazioni Olio Motore Classiche Hot Rot
Prodotti correlati consigliati:
Nei vecchi motori usurati che fumano, battono e consumano olio usate il nostro stabilizzatore olio Heavy Duty codice 10001 oppure il nostro stabilizzatore sintetico codice 10130
Per motori ad alta compressione pre 1993 usate Lucas Oil Octane Booster codice 10026 oppure Upper Cylinder Lubricant codice 10020 proteggeranno le valvole e manterranno protetta e lubrificata la parte alta dei cilindri, le loro proprietà in oltre garantiscono una combustione più completa per meno residui e più chilometri per litro.
Per mantenere efficiente il vostro carburante nei i lunghi periodi di rimessaggio usate il nostro stabilizzatore per carburanti codice 10314 or 10302
Nei motori con eccessivo consumo di olio e perdite d’olio usate il nostro famoso Stop Leak additivo blocca perdite codice 10278.
Mantieni basse le temperature del tuo motore con il nostro additivo per radiatori Super Coolant codice 10640
VANTAGGI CHIAVE:
Fornisce un film additivo più duro e spesso per la massima protezione
Abbassa la temperatura dell’olio
Prolunga la durata dell’olio
Riduce al minimo l’affaticamento e l’usura delle parti meccaniche
Migliora la pressione dell’olio nei motori usurati e la mantiene efficiente in quelli nuovi
Compatibile con metanolo e tutti i carburanti da competizione, nonché con oli sintetici e non sintetici
FORMATO:
10688 Bottiglia da 1 Quarto Gallone = 946 ml ( scatola da 6 pezzi )
10683 Tanica da 5 quarti di Gallone ( 4,720 ml ) (Scatole da 3 pezzi)
ACCISE SUGLI OLI LUBRIFICANTI, IMPARIAMO A CONOSCERLE
Gli oli lubrificanti sono sottoposti a imposta erariale di consumo, in base a quanto stabilito dal D.Lgs. 26 ottobre 1995, n. 504, denominato Testo Unico Accise. Agli oli lubrificanti, viene applicata un’aliquota pari a 750 Euro per 1.000 Kg. L’art. 61 del Testo Unico Accise stabilisce che l’imposta sia dovuta sui prodotti immessi in consumo nel mercato interno e che sia obbligato al pagamento ogni soggetto che effettua la prima immissione in consumo per i prodotti di provenienza comunitaria (per i prodotti di provenienza extra UE l’imposta di consumo viene riscossa direttamente attraverso la bolla doganale di importazione). Le sanzioni per il mancato versamento dell’imposta di consumo sono piuttosto pesanti: l’art. 40 del Testo Unico Accise prevede la reclusione da sei mesi a tre anni e multa dal doppio al decuplo dell’imposta evasa, non inferiore in ogni caso a euro 7.746 Euro per chi sottrae gli oli minerali all’accertamento o al pagamento dell’accisa.